2018年11月9日

最大リアローギア 34T

「もっと軽いローギアがほしい！」。30年ほどご愛用のミヤタ アルミロード、フロントインナーは39T、最大リアローギアは24Tが付いています。「昔は39×24Tでもこのあたりの峠は上がれたんだけど…、最近はロードでもリアローギア34Tなんてあるらしいね」というご相談です。ありがとうございます。シマノ105の7Sコンポが組み込まれています。交換パーツを少なくして、出来るだけオリジナルパーツをいかそうと考えたのですが、よく見ますとこの7Sカセットギアは初期型で、固定はロックリングを使わずトップギアの内側にネジが切ってありロックリングの役割もするタイプでした。残念ながらこのタイプは入手不可。そこで、現行クラリス／8Sを使うことになりました。こうなりますと、7Sから8Sへ変更になりますのでハブも使えません。このミヤタはチューブラータイヤ仕様ですが、何かのタイミングでクリンチャータイヤ仕様にしたいというお話も以前から伺っておりました。結局、8S対応のクリンチャーホイール、最大ローギア34T 8Sカセット,
クラリスリアディレイラー（8S GS仕様）、チェーン、8S用ダウンチューブ用Wレバーなどを組み込みました。最大リアローギアが24Tから34Tになりました。ところで、30年ほどまえですと、最大リアローギアが24Tというのはよくありました。フロントインナーギアは42T又は39Tが一般的でした。