2024年3月3日

３月３日（日）朝ポタ、行って来ました。

 

 

こんにちは！ 京都出町TAKENAKAです。３月３日（日）朝ポタ、雲ケ畑へ行って来ました。ご参加ありがとうございました。いつもの雲ケ畑入り口の気温表示、行きは見わすれたのですがたぶん1℃か２℃ぐらいだったのではと思います。帰りは５℃まで上がっていました。青空に恵まれ、陽射しも春めいて来まして寒いながらも気持ち良く走れました。今朝は単独転倒をしてしまいました。一瞬気が緩んだようで路肩の路面が悪いところにタイヤが乗ってしまいハンドルを取られたような状況だったように思います。幸い身体、自転車共にほとんどダメージはなく済みました。水曜ライドでは今までどおり、クロモリフレームのパナソニックPOS シクロクロスに乗り、日曜日の朝ポタではPINARELLO（ピナレロ） DOGMA F12（ドグマ）に乗っています。そうしますと色々な違いに気づきます。PINARELLO（ピナレロ） DOGMA F12（ドグマ）にはメインコンポーネントにシマノ・ULTEGRA（アルテグラ）を組み込んでいます。変速システム（ギアチェンジ）はDi2と言われる電子制御タイプです。パナソニックPOS シクロクロスは2世代前のULTEGRAでメカニカルシフトと言われるワイヤーケーブル作動です。ケーブル巻取り部などが無い、Di2の方がブレーキレバーのグリップ部を小さく出来るようで、メカニカルシフトよりも小ぶりに出来ていまして、手が小さい私にはグリップしやすいです。特にメカニカルシフトの左レバー/フロントシフトはレバー操作量が大きいのでワンタッチでギアチェンジ出来るDi2は扱いやすいように思います。

今朝の転倒でいくらピナレロ ドグマでもライダーの気の緩みまではカバーできないことがわかりましたが雲ケ畑・岩屋橋からの帰路、緩やかな下り坂での安定感と軽快感はやはり良く設計されていると思います。

https://www.riogrande.co.jp/pinarello/